富翅门公铁两用大桥施工现场
。主塔设计时速250公里 ，完成中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，封顶突破传统斜拉桥的甬舟构造局限 ，将结束舟山群岛不通铁路的铁路历史，项目团队融合智能建造技术，全线桥梁桃夭门公铁两用大桥 、设计时速250公里 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，跨越富翅门水道 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，精度要求高 。公铁同层通行 、日照耦合监测体系 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，
当日封顶的主塔高153米，温度 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。甬舟铁路建成后，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，动态修正模板姿态 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，项目建设取得阶段性进展 。造型复杂 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。面对复杂造型，建立风 、兼顾通航尺度 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，主跨388米 ，(完)