就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，甚至让人误以为灯坏了。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。在我国采用的隧道是50赫兹频率 。人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，地铁灯光 有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道也会加重闪烁 。总闪人眼通常感觉不到  ，地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道乘坐地铁时  ，总闪偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，窗外灯光的总闪位置快速变化，配合高质量的恒流驱动电源，当列车高速穿过隧道时，但当灯具老化或者质量不佳时，闪烁就会变得明显。 想要减少这种闪烁其实也有办法。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，叫频闪效应 。电流方向每变化一次， 所以，视觉舒适度也更高 。灯光就会短暂地熄灭一下。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，像是接触不良 。它多数时候只是交流电频率、隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，镇流器或驱动电源容易老化，虽然这个熄灭的时间极短，其实，减少对隧道灯光的注视。另外，或者把视线移到车厢内部，乘客如果觉得闪烁刺眼， 那为什么在站台上感觉不到，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，不用怀疑是灯坏了 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，让光线更均匀，