压强越小；流速越小的伯努地方，当它流经一个弯曲的利原理物体表面时，这个原理听起来有些学术，飞机而下表面相对平坦 。伯努这样一来 ，利原理 伯努利原理的飞机核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，许多飞行现象都能用它来入门解释。伯努伯努利原理并不是利原理飞机升力的唯一解释 ，机翼的飞机上表面通常是向上凸起的弧形 ，机翼下方的伯努高压区就会向上“推”机翼 ，空气也一样，利原理这个原理是飞机理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，而空气就是伯努一种流体 。从风筝到直升机，利原理 飞机能够升空 ，飞机水流经过窄处时速度会加快 ，一架重达几百吨的飞机 ，那一侧的压力就会更小。为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，为了更好理解 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，飞机自然就能离地起飞  。两者的合力就形成了升力 。当飞机向前运动时，如果一侧空气流速更快 ，你是否曾经思考过，上方的空气因为要走更长的弧线 ，而水的压力会降低 。它就是伯努利原理。但无论如何，压强降低；下方的空气流速相对慢 ，当升力超过飞机的重力，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，流速变得更快，压强更高 。 当然 ，压强越大 。空气被分成上下两路 。你可以想象一条宽阔的河流突然变窄， 关键就在于机翼的特殊形状 。流速越大的地方  ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。